Dimanche Noir Pour La 3BAM

Voici un résumé de cette journée que je ne suis pas près d'oublier!!!!!!

L'Adj Pelletier explique qui a preparé la munition.

Arrivée à la caserne, problème de transport.  Nous devions prendre les deux obusiers de 25 lb pour saluer le navire coréen Dae Jo Yeong entrant dans le port de Montréal. Je ne voulais pas prendre de chance, si il y-aurait un problème avec un obusier on transfère la munition a l'autre.  Mais on a dû se contenter du pick-up du bon Lcol Borne car nos deux FATs n'ont pas démarré. 

En chemin avec notre seul obusier, après un arrêt brusque l'extincteur de 5 lb se vide dans la caisse du pickup, tout, mais tout est blanc neige.  On prend place près de la vieille Horloge pas de problème. Le bateau tire ses 11 coups:  à nous de jouer.  Pas de problème jusqu'au 8e coup. Nous avons subits un raté, et par malheur toute la Marine est là avec commodore  en tête. La procédure de sécurité est enclenchée, 30 minutes plus tard on découvre que le raté a été causé par l'absence de poudre.  Celui qui avait assemblé les douze douilles avait oublié de mettre de la poudre dans celle-là. 

Leçon tirée de cet évènement: À partir de maintenant, celui qui remplira les douilles devra être
À part cela tout a bien fonctionné.

PS: J'oubliais celui qui a rempli ces douilles c'était moi!
accompagné par un autre membre pour vérification.


Adjuc (ret) Gilles Aubé



Black Sunday for 3BAM
What follows is a recap of our mission and I am certain never to forget it! No sooner had we arrived at the armoury then we found we had a problem with our transportation. We had planned to take both 25-pdr howitzers to salute the Korean destroyer Dae Jo Yeong that was visiting the port of Montreal that day. I wanted to take no chances whatsoever; if we had a problem with one gun, we could transfer the unfired ammo to the other one. Unfortunately, as neither FAT wanted to start up we had to content ourselves with using Lcol Borne’s pick-up as a gun tractor, meaning we could take only one gun. En route with our lone gun, the 5lb fire extinguisher in back of the truck went off as a result of the truck braking too suddenly, leaving a snowy white coating of dry chemical powder over EVERYTHING.

Arriving at the port, we took up our place near the old clock tower, thinking our problems were finally over. The ship duly arrived and fired its allotted 11 shots and it was our turn to reply. Again, no problems until the 8th shot was loaded and the firing lever pulled. We had a misfire right in front of the navy boys with Commodore Craig at the head of the delegation. We had no choice but to enact misfire drill and 30 minutes later, upon examination of the misfired cartridge, that the cause of the misfire was a complete absence of gunpowder in the casing. The person who prepared the 12 cartridges obviously forgot to load the powder into that one.

The lesson drawn from this event: from this moment on, the person preparing the ammo will always be watched over by another member when preparing the ammo.

Aside from these little problems, everything was fine.

P.S. I forgot to mention that I am the one who prepared the ammo.



CWO (ret) Gilles Aubé